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设置隧道施工逃生管道的必要性： ——以事实为例： 2014年12月6日，龙岩厦蓉高速公路扩容工程在建后祠隧道塌方，21名工人被困35小时后全部获救，并送往医院治疗观察。施工方表示，事故不会影响工程进度，也不会影响隧道建设，隧道不会随便改线，工人已在为复工做准备。 教训：在建隧道，没有设逃生通道。 负责人表示：以后所有的隧道施工，都要在掌子面（坑道施工术语，即开挖坑道不断向前推进的工作面）搞通道，“这是一条生命通道，出了事情可以爬出去”。 专业生产隧道逃生管，高分子聚乙烯隧道逃生管，该管材抗冲击非常好，是钢管的2倍，重量轻变，可以重复使用，价格适中，近些年在云南，四川，贵州，甘肃，新疆，西藏等地区的隧道逃生领域已得到了广泛应用。

高分子逃生管抗冲击性能对比： 通过将尺寸规格相近的高分子逃生管与钢管分别进行抗冲击试验，论证高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。 试验材料 1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。 2、高分子隧道逃生管道（分子量约为250万），规格为Φ800×30,屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。 试验要求及方法 采用尺寸规格相近的钢管与高分子逃生管从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证高分子隧道逃生管道的可靠性。 实验结果：高分子逃生管受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生 性形变。 西藏隧道施工逃生管道，高分子逃生管对管材的要求： 1.要保证隧道施工逃生管道厚度不小于10毫米 2.隧道施工逃生管道径不小于60cm 3.每节管长宜为1.5米——2米 4.逃生管可手动拆卸，连接牢固， 5.隧道施工逃生管道尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。 6.对隧道施工逃生管道设置不到位的，严禁开挖作业。 西藏隧道施工逃生管道，高分子逃生管的优势所在： 隧道施工逃生管道，高分子逃生管为公路隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障。 1.管道韧性好、抗冲击强度高 受到强外力冲击时隧道施工逃生管道，高分子逃生管瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障； 2.材料重量轻 隧道施工逃生管道，高分子逃生管拆装和搬运方便，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。重量轻,拆装和搬运方便； 3.管道环刚度高 隧道施工逃生管道，高分子逃生管耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远过一般管道。

高分子逃生管质量保证与售后服务 1.我公司拥有目前较为完备的检测设备及检测技尸每台设备均按 相关标准及企业标准进行出厂检验，并建立完整的产品档案，定期跟踪用户使用情况，以确保用户正常使用及产品的进一步完善。 2. 可根据用户需要指派技术员免费上门服务，协助用户安装调试、维修工。 3. 我公司产品质保期为壹年，质保期内均可免费享受维修服务，在质保期内若出现质量问题，本厂实行3小时内答复用户，48小时内为用户提供解决方案。 4. 本厂长期负责供应配件，配件仅收取低成本费。 DN800隧道施工逃生管，高分子逃生管尺寸设计的依据： 根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800毫米，爬行长度为1520毫米，阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的小直径为800毫米。 因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥585毫米，才能保证人体的正常 通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取DN800隧道施工逃生管，高分子隧道逃生管的外径：800毫米。 设置DN800隧道施工逃生管，高分子逃生管的必要性： 事故发生之后救援十分困难，尤其是拱顶坍塌和关门坍塌，据不完全调查统计，，隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%，，因此加强隧道质量监理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的。 由于隧道施工工程环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量隐患易发难控，部分地区和项目隧道工程地质勘察不详，设计深度不足等因素，造成工程施工不。 据统计，2009年-2013年，我国隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。