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在衬砌施工过程中，主要以利用混凝土材料为主，在水利水电隧道的后期养护工作中很是常见。因此，在水利水电隧道建设过程中，施工人员应高度重视后期养护工作，并在施工过程中，施工人员要对混凝土的振捣、密实等施工工作进行的利用。但在水利水电隧道工程后期维护的过程中，应对混凝土的表面进行的保护工作。另外，在水利水电隧道养护过程中，施工人员可适当利用喷雾等形式，对混凝土表面进行保护工作，时刻保持其表面的湿润效果，并在混凝土表面盖上相应的保护设备，提高衬砌施工技术的防水性能，充分展现和发挥了衬砌施工技术，也为我国水利水电隧道工程的发展带来了新的发展方向。应对混凝土的表面进行的保护工作。另外，在水利水电隧道养护过程中，施工人员可适当利用喷雾等形式，对混凝土表面进行保护工作，时刻保持其表面的湿润效果，并在混凝土表面盖上相应的保护设备

尽管当前的施工企业都制定了自己的劳务工资管理办法，但多数企业还是存在直接和包工头进行账目清算的现象，而劳务工人的工资则多是包工头自己制定的，其制定标准又不够透明，这些问题都降低了劳务工人的作业积极性，使劳务人员供不应求，这也就是说，项目管理人员对现场作业人员的管理中是缺少权威性的，这样的情况下，项目质量、、工期和成本目标的实现可谓是天方夜谭了。笔者认为，为了加强现场管理人员对劳务工人的管理力度，如果施工企业已经初具规模，那么则应提前制定一套完整的内部统一的劳务工资指导线，其标准应以市场线为基准，方可减少劳务用工问题，提高监管质量和成效。尽管当前的施工企业都制定了自己的劳务工资管理办法，但多数企业还是存在直接和包工头进行账目清算的现象，而劳务工人的工资则多是包工头自己制定的，其制定标准又不够透明，这些问题都降低了劳务工人的作业积极性，使劳务人员供不应求，这也就是说，项目管理人员对现场作业人员的管理中是缺少权威性的，这样的情况下，项目质量、、工期和成本目标的实现可谓是天方夜谭了。笔者认为，为了加强现场管理人员对劳务工人的管理力度，如果施工企业已经初具规模，那么则应提前制定一套完整的内部统一的劳务工资指导线，其标准应以市场线为基准，方可减少劳务用工问题，提高监管质量和成效。

2新工艺的运用2.1二衬台车钢端模针对隧道二衬端头止水带易偏位变形及端部混凝土不平整的问题，对二衬台车钢端模进行改造设计，二衬台车钢端模构造如图1所示，主要由二衬台车+固定钢模+活动钢模+内侧木模及顶托、工字钢固定后座等组成。钢端模分块尺寸、重量，及联接情况如下:钢端模由固定钢端模D2及活动钢端模D1组成，每块长度为402mm，重量分别为14．2Kg、11．9Kg;每块钢端模设计为L型结构，高度均为210mm，宽度分别为220mm、150mm(可根据设计止水带的位置进行适当调整)。隧道二衬台车钢端模技术的应用，很好的确保了二衬端部混凝土表面的平整、不变形;固定钢模及活动钢模很好的固定了环向止水带的位置，并保护止水带不受损伤。解决了隧道二衬施工端部不平整及止水带褶皱变形等问题，确保了隧道施工质量，效果显著。