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镀锌管在激光粉末床熔融增材制造技术、电子束选区熔化技术和等离子增材制造技术中，尤以激光粉末床熔融增材制造不锈钢的应用为广泛。增材制造316L不锈钢的组织与性能存在各向异性，但各向异性可通过增材制造的后处理技术。目前增材制造为常用的后处理技术为热处理。与锻造316L不锈钢相比，经热等静压处理的增材制造316L不锈钢的力学性能与辐照性能更优。目前，核用不锈钢的增材制造技术还处于起始阶段，后续应重点关注增材制造的成形机理及成形材料中子辐照性能等内容。余压余气节能减排CCPP项目作为包钢（集团）公司的重点项目之一，建设工作一直备受关注。近日，该项目主体设备安装完毕，外网管线、煤气管道等已全部贯通。项目建设进入收尾阶段，现场设备调试将按预定计划加快推进，力争5号机组早日投产运行，全力确保项目保质保量完成。据了解，项目包括5号、6号两台燃气轮机发电机组。走上5号燃机中心岛平台，整体外观为绿色的燃机机组映入眼帘，施工人员正在进行消防电缆敷设，为安装、调试消防系统做准备，现场呈现出一派繁忙景象。

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镀锌管由中铁十五局承建的四川广元市交通枢纽项目摆宴坝嘉陵江大桥顺利合龙，为今年7月份大桥顺利通车奠定坚实基础。摆宴坝嘉陵江大桥是广元市的钢绳斜拉观光桥和地标工程，桥长1422米，主塔高约130米。据中铁十五局项目负责人魏谦介绍，项目施工的难点是主塔为全弧面混凝土塔。建设过程中，施工人员实时监测施工进度，确保每节段模板按塔柱设计曲线进行调整，保证塔柱线型曲率达到设计要求，实现大桥主塔如期封顶。在东南，由中铁二十二局参建的福厦高铁厦门进岛联络线项目通过静态验收，进入联调联试阶段。作为我国首条跨海铁路福厦高铁的重要组成部分，该联络线将为高铁列车进入厦门岛提供通道。福厦高铁进岛联络线自厦门北站附近正线引出，设进岛方向的下行线和出岛方向的上行线，分别长3.4公里和3.3公里。其中，新大帽山隧道为全线关键控制性工程。据中铁二十二局项目负责人陈可刚介绍，大帽山位于厦门北站东北侧，既有杭深线、沈海高速以及新建的福厦高铁正线等14条铁路、公路隧道穿大帽山而过。